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TrendForce集邦咨詢研究報告顯示，目前鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈以消化庫存為主，上游鋰電池材料價格均在1月出現(xiàn)下跌。隨著鋰電材料價格全線下跌，寧德時代等電池廠也開始醞釀降價行動。

或向車企推出“鋰礦返利”計劃

近日有消息稱，寧德時代近期對車企提出了新的價格協(xié)議，通過讓利以鎖定車企的長期訂單。此次讓利的具體措施為，車企部分電池采購以20萬元/噸的碳酸鋰價格計算，剩余部分則是按照市價計算。

消息人士透露，該計劃并非針對所有客戶，而是面向理想汽車、蔚來汽車、華為、極氪汽車等多家戰(zhàn)略客戶，簽署這項合作的車企，需要將約80%的電池采購量承諾給寧德時代。

消息人士表示，合作簽署后，將在今年三季度開始執(zhí)行，目前部分車企已經(jīng)在合作簽署的過程中。這些客戶主要是國內(nèi)寧德時代認(rèn)為會有不錯出貨量的公司，特斯拉不在其中。

據(jù)了解，目前長城旗下的蜂巢能源也推出了10%降價計劃，部分供應(yīng)商已收到蜂巢能源要求配合降價的郵件。

擬與長安汽車成立電池合資公司

在醞釀降價行動的同時，寧德時代還不斷加強與車企的合作。2月17日晚，長安汽車發(fā)布公告宣布，公司擬與重慶長安新能源汽車科技有限公司（簡稱“長安新能源”）、寧德時代共同出資設(shè)立電池合資公司。

圖片來源：長安汽車公告截圖

公告顯示，該合資公司注冊資本15億元，其中，長安汽車出資2.85億元，占比19%；長安新能源出資4.5億元，占比30%；寧德時代出資7.65億元，占比51%。本次交易還需取得國家反壟斷局的批準(zhǔn)。

事實上，去年12月20日，寧德時代就與長安汽車在重慶舉行合資項目簽約儀式。寧德時代將充分發(fā)揮在動力電池研發(fā)、生產(chǎn)、制造、后市場服務(wù)等全鏈條的創(chuàng)新能力和核心優(yōu)勢，助力長安汽車打造世界*的產(chǎn)品競爭力。（集邦鋰電Martin整理）

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